8月11日上午，第十二届中国汽车蓝皮书论坛开幕。华为智能汽车、东风集团、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等汽车行业大佬到场。 华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为在武汉成立团队研究激光雷达，短期目标是研发出100线、200线的激光雷达，降低成本，支撑智能汽车，实现更高等级的自动驾驶。
据了解，激光雷达是一种用于 获得三维位置信息的传感器，好比人类的眼睛，可以确定物体的位置、大小、外貌甚至材质。
华为主要从五个方面帮助车企造好车。一是 传统的智能网联，致力于把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来。第二是智能驾驶。第三是智能座舱。第四是智能电动。第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。
“华为也会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，同时我们也会充分利用 的光电子技术，开发激光雷达，真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。”徐直军表示。 业内一致认为，自动驾驶是一个典型的跨界融合行业，产业链条很长，需要众多参与主体在高度竞争的市场中逐步补上短板、走 向成熟。自动驾驶的颠覆性、带动性与产业发展空间巨大，价值链上游领域将得到更大发展，其大规模商业化也将成为 产业竞合的焦点与必争之地，需及时修订和完善相应法律法规，健全配套措施，才能让自动驾驶走得更安全、更长远。
在整个汽车产业进入存量博弈时代的重要关口，谁能吃到美味的自动驾驶“大蛋糕”？商业落地还有多远？对于本次话题欢迎各位回帖讨论，凡回帖参与本次互动，均可获得5个积分奖励！
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