可编程微步进及智能电机电流转换器
步进电机是一种同步直流电机，因此转子的稳定停留位置与定子的诱导磁通量是同步的。在步进电机中，微步进运行模式允许转子在一次完整的旋转中增加停留位置的数量，由此电机的震动和噪音得以大大减少。
AMIS-3052X与一台智能“步进命令电机电流”转换器一起，可提供7种微步进可编程模式(完整、1/2、1/2补偿、1/4、1/8、1/16和1/32)，由此达到实时和快速反应，及HVAC风门的平稳精确运行。这一微步进特征还能够大量减少失步，实现零噪音运行，同时提高乘客车厢环境的舒适度。
AMIS-3052X的其他重要特征体现在集成“下一步”及“旋转方向”输入/输出引脚。一旦结合到系统微控制器中，它们能够使微步进模式及多个步进电机旋转方向快速变化(HVAC风门移动分辨率和方向)，同时减少系统微控制器过载。
可编程H桥电机驱动器
在AMIS-3052X集成了两个带有高达1.6A可编程输出电流的全H桥输出级。输出电流的调节是通过电流模式脉冲宽度调制(PWM)来完成的，与集成的测量实际电机电流感测电路结合使用。除了不再需要外部H桥电机集成电路(减少系统的成本、尺寸和重量)，改进的电机电流调节使HVAC风门的移动更加精确。
速度及荷载角输出
AMIS-3052X器件的一个创新性特征是“速度及荷载角”输出引脚，提供与电机测量反电势电压成比例的输出电压。这一输出信号可以发送到系统微控制器中，以便用户编程停转检测功能的演算法可以得到执行，转子停转条件也可以得到检测。有了此无传感器停转检测功能，就不再需要外部位置传感器，进一步减少了HVAC系统的成本、尺寸和重量。
电源管理与系统保护
AMIS-3052X系列产品是通过专有的高压混合信号技术开发的。因此，该设备可以在较宽的输入电源电压(~6V到~30V)内运行。这样一来也就不需要外部调压器了。另外，AMIS-30522还有额外的5V/50mA的稳压输出功能，旨在为外部微控制器供电。因此，也不需要由外部稳压器为微控制器供电。
AMIS ASSP也有功耗节省(睡眠)模式，以及短路、开路和过热检测及保护电路功能。
未来趋势
由于全球人士对能源效益、更洁净环境及减少温室气体排放的积极关注，对汽车HVAC系统实现提高效率、减少尺寸及零部件的数量的要求将变得越来越重要。另外，为了向乘客提供更加安全、舒适及用户自定义的HVAC功能，环保传感器的数量将继续增加，因此对电子数据处理和控制内容的需求也将增加。除了降低车内发动机及外部环境引起的可闻噪音水平外，还要加大力度减少乘客车厢内由于HVAC系统自身运行所引发的噪音。
可编程微步进及智能电机电流转换器
步进电机是一种同步直流电机，因此转子的稳定停留位置与定子的诱导磁通量是同步的。在步进电机中，微步进运行模式允许转子在一次完整的旋转中增加停留位置的数量，由此电机的震动和噪音得以大大减少。
AMIS-3052X与一台智能“步进命令电机电流”转换器一起，可提供7种微步进可编程模式(完整、1/2、1/2补偿、1/4、1/8、1/16和1/32)，由此达到实时和快速反应，及HVAC风门的平稳精确运行。这一微步进特征还能够大量减少失步，实现零噪音运行，同时提高乘客车厢环境的舒适度。
AMIS-3052X的其他重要特征体现在集成“下一步”及“旋转方向”输入/输出引脚。一旦结合到系统微控制器中，它们能够使微步进模式及多个步进电机旋转方向快速变化(HVAC风门移动分辨率和方向)，同时减少系统微控制器过载。
可编程H桥电机驱动器
在AMIS-3052X集成了两个带有高达1.6A可编程输出电流的全H桥输出级。输出电流的调节是通过电流模式脉冲宽度调制(PWM)来完成的，与集成的测量实际电机电流感测电路结合使用。除了不再需要外部H桥电机集成电路(减少系统的成本、尺寸和重量)，改进的电机电流调节使HVAC风门的移动更加精确。
速度及荷载角输出
AMIS-3052X器件的一个创新性特征是“速度及荷载角”输出引脚，提供与电机测量反电势电压成比例的输出电压。这一输出信号可以发送到系统微控制器中，以便用户编程停转检测功能的演算法可以得到执行，转子停转条件也可以得到检测。有了此无传感器停转检测功能，就不再需要外部位置传感器，进一步减少了HVAC系统的成本、尺寸和重量。
电源管理与系统保护
AMIS-3052X系列产品是通过专有的高压混合信号技术开发的。因此，该设备可以在较宽的输入电源电压(~6V到~30V)内运行。这样一来也就不需要外部调压器了。另外，AMIS-30522还有额外的5V/50mA的稳压输出功能，旨在为外部微控制器供电。因此，也不需要由外部稳压器为微控制器供电。
AMIS ASSP也有功耗节省(睡眠)模式，以及短路、开路和过热检测及保护电路功能。
未来趋势
由于全球人士对能源效益、更洁净环境及减少温室气体排放的积极关注，对汽车HVAC系统实现提高效率、减少尺寸及零部件的数量的要求将变得越来越重要。另外，为了向乘客提供更加安全、舒适及用户自定义的HVAC功能，环保传感器的数量将继续增加，因此对电子数据处理和控制内容的需求也将增加。除了降低车内发动机及外部环境引起的可闻噪音水平外，还要加大力度减少乘客车厢内由于HVAC系统自身运行所引发的噪音。
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