万亿市场的想象力之外：如何实现弯道超越？
智能交通并非一个新事物。早在上世纪80年代，美国便提出了智能交通的概念，希望能通过智能交通，借助信息化、智能化将人、车、路及相关系统融为一个有机的整体，实现提升道路通行能力、提升交通安全、降低能源消耗和排放等目的。1992年，美国智能车辆道路系统（IVHS）便已成型。在智能交通领域，最为领先的是美国、欧洲和日本。
1988年，北京市从意大利引进了两套电子监控设备，开创了我国城市交通领域使用电子监控设备的先河。从那以后，我国智能交通产业不断前行。步入新千年，智能交通的发展势头越来越好，多年来都保持着20%以上的年复合增长率。
随着国家“十二五”交通规划的出台，预计2014年智能交通总体市场规模将增至459.5亿元。在公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策支持下，智能交通未来5年至10年内可预期的投入将超过1700亿元。同时，由中国15位院士、专家发起，10余家企业和10余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。智能交通、车联网产业未来可预期的产业规模，将超万亿。
然而，就如我国其他高速发展的产业一样，智能交通领域也被起步晚、发展起点低、发展不均衡等掣肘。同时这一领域也存在着各自为政、重复建设、现有系统能力增长落后于管理与应用需求增长速度等老问题。
如何提升整个产业的发展水平，让智能交通的发展与交通体系的发展完善相得益彰，乃至能够实现对发达国家的“弯道超越”？
万亿市场的想象力之外：如何实现弯道超越？
智能交通并非一个新事物。早在上世纪80年代，美国便提出了智能交通的概念，希望能通过智能交通，借助信息化、智能化将人、车、路及相关系统融为一个有机的整体，实现提升道路通行能力、提升交通安全、降低能源消耗和排放等目的。1992年，美国智能车辆道路系统（IVHS）便已成型。在智能交通领域，最为领先的是美国、欧洲和日本。
1988年，北京市从意大利引进了两套电子监控设备，开创了我国城市交通领域使用电子监控设备的先河。从那以后，我国智能交通产业不断前行。步入新千年，智能交通的发展势头越来越好，多年来都保持着20%以上的年复合增长率。
随着国家“十二五”交通规划的出台，预计2014年智能交通总体市场规模将增至459.5亿元。在公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策支持下，智能交通未来5年至10年内可预期的投入将超过1700亿元。同时，由中国15位院士、专家发起，10余家企业和10余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。智能交通、车联网产业未来可预期的产业规模，将超万亿。
然而，就如我国其他高速发展的产业一样，智能交通领域也被起步晚、发展起点低、发展不均衡等掣肘。同时这一领域也存在着各自为政、重复建设、现有系统能力增长落后于管理与应用需求增长速度等老问题。
如何提升整个产业的发展水平，让智能交通的发展与交通体系的发展完善相得益彰，乃至能够实现对发达国家的“弯道超越”？
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