“高性能、低成本、差异化、系统级解决方案”四大标签为其背书,ADI以全球经验践行生态圈共赢发展理念,为中国智能汽车技术升级和自动驾驶的本土化浪潮推波助澜。
2018年1月,国家发改委出台意见稿,称2020年中国智能汽车新车占比会达到50%。麦肯锡近期报告也指出,2030年自动驾驶乘用车将达到约800万辆,自动驾驶技术的实现预计可减少90%以上的事故。随着“智能驾驶”甚至“自动驾驶”由噱头、加分点逐步变为标配,对于全球各大车厂、
tier1/2厂商以及更上游的汽车
半导体供应商来说,该如何协力保证新车设计脱颖而出、获得广大消费者青睐呢?
“汽车芯片早已不是单单的硬件产品,而是和软件、系统以及生态环境紧密相连。这就为传统的汽车半导体产商打开了另外一扇门,来提升自己的附加值。在ADI的智能汽车生态圈中,我们会深度参与合作伙伴产品早期定义阶段,提供战术级降维IMU、毫米波雷达、激光雷达以及A2B/C2B 总线、EV 和 HEV 动力总成、DSP 产品等领先技术,协助车厂、一二级供应商及方案商实现差异化,增强市场竞争力。”ADI大中华区汽车
电子市场经理崔正昊(Jerry)在最近业界的一场
论坛上表示。
图1:ADI大中华区汽车电子市场经理崔正昊。
Jerry更自豪地分享了一组数字,“全球每天平均有
8 条生命是由 ADI 用于汽车安全系统的传感器挽救的,体现了ADI对生命安全的尊重。”ADI基于之前长期的汽车安全生意、紧密的车厂和供应商合作,以及在自动驾驶和相关半导体产品领域的丰富经验积累,通过主打“
高性能、低成本、差异化、系统级解决方案”四大标签,正在努力与本地合作伙伴共建生态圈,志在为中国智能汽车技术升级和自动驾驶的本土化浪潮推波助澜。