1.机场通信的需求
随着对航空运输运能需求的增加，大部分机场的地面资源处于紧张的状态，来应对不断上升的客运和货运需求，航班延误已经成为降低乘客出行满意度的一个重要因素。机场通信从整体上来讲，主要包括点对点的语音通信，多点之间的语音通信，数据传递和更高要求之下的图象和视频传递。这些通信方式的交叉使用，能实现高效的指挥调度，可满足机场通信的苛刻需求，从而能够更好地保证航班的准点率以和机场运营的高效性。
从节省宝贵的时间方面进行考虑，信息的快速共享非常重要。机场业的航班准点率是一个重要的考核目标。影响的关键因素是基于纸面的信息和人工传递。例如，行李单在停止办理checkin后产生，通常为30分钟，在这短暂的时间内要完成相关的行李运输，分拣。通常，只有7到8分钟用于人工传递相关单据到航班。对于一些停机位相对较远的航班，这一信息传递过程就有可能引起过长的时间耽搁。行李分拣也是一个重要的因素，如果乘客停止登机，他的行李需要被挑出运回，通常只有五六分钟的时间可以用来传递相关乘客和行李信息。目前为止，还没有足够支撑的通信网来保证上述信息的快速传递。考虑到机场众多人员移动的办公特性，需要在机场使用无线通信网络作为支撑。而且，该系统需要在机场的范围内的无缝覆盖，如办理登机的柜台，侯机大厅，行李分拣区，机场跑道，维修工作区，地勤人员等待区等区域，从而保证信息在各个业务相关部门之前的准确的共享，提供通讯纽带，使之无缝配合，提高工作效率。
从通信方式上看，需要提供数据和语音的同步配合通信方式。很多机场目前使用对讲机作为主要的通信设备，这一方式曾经在机场调度的通信中发挥重要作用，但是其存在很重要的一些缺陷：所有的信息在瞬间完成语音传递，信息内容不可记录和复制，信息传递结果不可确认和跟踪。机场的工作环境比较吵杂，地面人员在这样的环境中一次性接受并传递工作命令信息，在这过程中很容易出错。同样重要的问题还有，所有的过程仍旧不可记录，这样会影响后期回溯的时候找到问题的症结所在。上述低效的调度通信过程是航班延误的直接原因。
从传递内容高效性的角度看，需要提供多媒体的信息传递能力。无论是语音还是文本，对于通信对端现场情况的表达能力远远不及图片或者视频。而多媒体通信对无线系统的传输带宽提出了很高的要求。
1.机场通信的需求
随着对航空运输运能需求的增加，大部分机场的地面资源处于紧张的状态，来应对不断上升的客运和货运需求，航班延误已经成为降低乘客出行满意度的一个重要因素。机场通信从整体上来讲，主要包括点对点的语音通信，多点之间的语音通信，数据传递和更高要求之下的图象和视频传递。这些通信方式的交叉使用，能实现高效的指挥调度，可满足机场通信的苛刻需求，从而能够更好地保证航班的准点率以和机场运营的高效性。
从节省宝贵的时间方面进行考虑，信息的快速共享非常重要。机场业的航班准点率是一个重要的考核目标。影响的关键因素是基于纸面的信息和人工传递。例如，行李单在停止办理checkin后产生，通常为30分钟，在这短暂的时间内要完成相关的行李运输，分拣。通常，只有7到8分钟用于人工传递相关单据到航班。对于一些停机位相对较远的航班，这一信息传递过程就有可能引起过长的时间耽搁。行李分拣也是一个重要的因素，如果乘客停止登机，他的行李需要被挑出运回，通常只有五六分钟的时间可以用来传递相关乘客和行李信息。目前为止，还没有足够支撑的通信网来保证上述信息的快速传递。考虑到机场众多人员移动的办公特性，需要在机场使用无线通信网络作为支撑。而且，该系统需要在机场的范围内的无缝覆盖，如办理登机的柜台，侯机大厅，行李分拣区，机场跑道，维修工作区，地勤人员等待区等区域，从而保证信息在各个业务相关部门之前的准确的共享，提供通讯纽带，使之无缝配合，提高工作效率。
从通信方式上看，需要提供数据和语音的同步配合通信方式。很多机场目前使用对讲机作为主要的通信设备，这一方式曾经在机场调度的通信中发挥重要作用，但是其存在很重要的一些缺陷：所有的信息在瞬间完成语音传递，信息内容不可记录和复制，信息传递结果不可确认和跟踪。机场的工作环境比较吵杂，地面人员在这样的环境中一次性接受并传递工作命令信息，在这过程中很容易出错。同样重要的问题还有，所有的过程仍旧不可记录，这样会影响后期回溯的时候找到问题的症结所在。上述低效的调度通信过程是航班延误的直接原因。
从传递内容高效性的角度看，需要提供多媒体的信息传递能力。无论是语音还是文本，对于通信对端现场情况的表达能力远远不及图片或者视频。而多媒体通信对无线系统的传输带宽提出了很高的要求。
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