作者:Mar
tin Mason
设想一下:如果你驾驶最新款的汽车,以每小时 75 英里的速度在高速公路上疾驰,并一边欣赏着流行的乐曲。
突然间,引擎管理系统或稳定控制系统失效。面对这个情势,您不仅可能会遭遇严重 (甚至致命) 的车祸,而车厂的声誉也可能遭到损害,如果类似情况不止出现在你身上的话。
随着汽车在过去 25 年中从纯机械设备演变成高度集成的线控驾驶汽车
电子系统,设计人员面临的挑战也不断增加。他们必须把复杂的电子设备增添到每一个后续车型中,同时还得维持高标准的品质和可靠性,并满足严格的低成本和大批量生产要求。
传统上,汽车开发人员一直依赖于 MCU、ASIC 和硕大的线束来实现和控制电子系统,并扩展每一代汽车的功能。如今,这些解决方案正逼近其技术极限,而且随着汽车电子的复杂性呈指数级增长,其可靠性也引起人们的关注。为了解决这些问题,许多设计人员开始转向
FPGA,将其作为下一代汽车电子设计的灵活及低成本解决方案。
为了确保现代汽车中各种系统的功能运转正常,必须对
元件提出可靠性数据的要求。虽然人们已掌握元件可靠性的大部分要素,但是在选择可编程逻辑器件如 FPGA 的过程中,还得考虑一些特殊的问题。