书接上文）2、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致，到极板成品还要称重配组。
电动车旧电瓶维修技术
一个单体的极板重量488.3g，重量误差1g，误差是0.2%；装配过程一致性控制，充电要求单路恒流，充入固定安时量，充电要循环，放电还配组。
电动车电瓶修复
配组后的容量误差控制在0.9%以内，开路电压误差不超过0.03V，精密度达到0.025%。这样做了，电池使用后还是会出现失去均衡。
锂电池修复技术
那么开电池、取单体、不同电池间拼凑、就算配组，换极板。怎么知道哪个极板是坏？坏的和其他的差多少？配多大容量的？凭什么保证相对一致？
铅酸电瓶修复
反正开盖取单体换外壳拼凑电池，既不合理也不合法！也没多少商业效益！开盖换极板其实就是笑话。
蓄电池修复
为什么要这样做？第一铅中毒，危害大于金钱。第二换极板是单格还是全部？单格的话，没有办法与其他格子均衡。全部的话成本接近新电池，还属于三无产品。所以不建议大家搞。
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