自动变速器控制系统使用的节气门位置传感器，除了IDL、PSW、E端子以外，还增设有L1、L2、L3三个端 子，用于输出节气门的不同开度信号。ECU根据节气门不同开度信号以及车速、换挡杆位置、换挡模式等参 考信号，控制发动机的空燃比、断油和点火提前角，还要控制变速器的换挡时刻、变矩器锁定。
装有自动变速器的丰田车辆，其节气门位置传感器采用的是编码电位器。图1是节气门位置传感器的编码图 ，当IDL端为1时（1一表示通，0一表示不通），表示节气门处于怠速位置；当L1、L2、L3端为000－111时，表示节气门处于不同的开度位置，ECU根据L1、L2、L3和IDL端输入编码便可以确定节气门的开度。图2为丰田A43DE自动变速器控制系统电路图。
图1 节气门位置传感器编码图
图2 丰田A43DE自动变速器控制系统电路图
节气门位置传感器的检测，主要检查节气门在全关至全开时输出电压；踩下制动踏板时输出电压；变速器在不同挡位时的电压。
①节气门从全关到全开时，节气门位置传感器输出电压。接通点火开关（发动机不启动）用万用表的正表笔接DG接头端子（如图2所示），负表笔搭铁。缓慢踩下加速踏板，使节气门从全关闭到全开，检查电压应从0V逐渐上升到8V，如表1所示。
表1 节气门从全关至全开时输出电压
②踩下制动踏板时，节气门位置传感器输出电压。当节气门全开时，DG端电压为8V，踩下制动踏板时，检查电压值，应为0V；不踩制动踏板时，检查电压值，应为8V。
③不同挡位时，节气门位置传感器输出电压。对自动变速器进行道路试验，在不同挡位时，DG端电压应符合表2规定值。根据DG端电压确定升挡情况，如表2规定。
表2 自动变速器（丰田A43DE）不同挡位时节气门位置传感器输出电压值
在试验过程中应注意车速必须高于9km/h，当车速低于9km/h时，DG电压将在0～8V之间变化。在升挡过程中，如果电压连续从0V升到7V，表示自动变速器控制系统工作良好。若无3、5、7V电压，表示液力变矩器锁定离合器不起锁定作用。
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