ISO 26262功能安全标准：重要的汽车安全完整性等级(ASIL)更新

安森美半导体是ISO 26262工作组的积极成员，并有优势为汽车制造商和一级供应商提供建议和指导以最佳方式实现合规性。
在这里，我们提供了一个关于标准的快速更新，包括其第二版的进展，并探讨汽车制造商和其供应商需要考虑的关键开发。
如所有的标准一样，特别是那些与汽车行业相关的，变化的速度是迅速的。标准必须演进以保持相关性，以及（在ISO 26262方面）确保通过一系列技术实现安全工作，这些技术甚至可能在它第一次被写入时就已经存在。
提议的主要变化之一是扩大ISO 26262的范围，以涵盖其他类型的车辆，包括摩托车、卡车和公共汽车。例如，预计第2版将有一个新的第12部分，将只处理摩托车的特定需求。
随着半导体器件越来越普遍存在于我们的车辆，最重要的是，对安全系统比以往更加重要，然后从ASIL（汽车安全完整性等级）的角度，它们的重要性增长。因此，在第2版的新的第11部分将给予额外的关于半导体器件的指导。它还计划解决由“正常运行”的传感器引起的ADAS相关的危害。


“PAS”（公布的规格）将解决每一个领域的特定需求。
此外，因为ISO 26262于2011年推出，工作小组正计划考虑一些已出现的更广泛的主题，包括解决高度分布式的架构和日益自动化-并最终完全无人驾驶车辆所带来的更多挑战。
然后，这其中还存在网络安全问题。随着车辆日益“互连”，对车辆的某种类型的网络攻击的可能会成为实际问题和令人担忧。
即使到目前为止，工作组完成的所有工作，2版的最终版本还是有点过时的。事实上，整个过程至少需要三年，最早的最终版本预期在2018年1月公布。今年一月草案初稿通过了草案委员会（CD）投票。下一阶段是处理评论和准备一个新版本以进行国际标准草案(DIS)投票。进一步的评论将进行一年多，进而进行最终版国际标准(FDI)的投票，希望在2018年初公布第2版ISO 26262。