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ben111

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[工业控制]

2.1KW 车载DC_DC解决方案PMM

本项目开发了一套针对新能源汽车从高压到低压的DC/DC转换系统,该系统将动力电池电压转换为14伏,给整车的12伏负载供电。该系统按汽车级要求进行设计和选型,实现高效、紧凑设计。系统还包括短路保护、欠压保护、过压保护、过流保护以及过温保护等保护功能。下面图片一是系统框图,图片二是DC/DC转换系统实物图片。 [/url]
[url=https://www.infineon-power-rf.org/Uploads_old/png/2015/01/09/142076779554af32334759a.png]

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性能指标

[url=https://www.infineon-power-rf.org/Uploads_old/png/2015/01/09/142076786554af3279b0548.png]

项目使用的INFINEON的物料清单:1, 高压CoolMOS™IPW65R080CFDA


回帖(2)

梁书铭

2018-5-21 14:45:56
请教楼主这个方案之中过流过压保护采用那种方案以及那些器件?如果避免浪涌等问题,之前有很多汽车上的芯片扛不住浪涌等问题
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ben111

2018-5-21 15:47:50

(1)驱动电路中无保护功能。这时在主电路中要设置过流检测器件。
(2)驱动电路中设有保护功能。如日本英达公司的HR065、富士电机的EXB840~844、三菱公司的M57962L等,是集驱动与保护功能于一体的集成电路(称为混合驱动模块),其电流检测是利用在某一正向栅压 Uge下,正向导通管压降Uce(ON)与集电极电流Ie成正比的特性,通过检测Uce(ON)的大小来判断Ie的大小,产品的可靠性高。不同型号的混合驱动模块,其输出能力、开关速度与du/dt的承受能力不同,使用时要根据实际情况恰当选用。混
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