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ccdcz

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[问答]

求助,请问监控蓄电池放电的电路图如何设计?

2016-12-24 09:19

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回帖(14)

林基强

2016-12-24 09:19:48

最佳答案

2016.12.24
该电路用于监控蓄电池放电,电量不足时,切断负载侧的供电。

D1应当是稳压管。其稳压值应当等于蓄电池的保护电压值。
D1和电位器R4构成分压取样电路。
下方NPN三极管根据取样电压判别蓄电池的电量状态是否到了下限。
上方PNP三极管担当是否给负载侧供电的电源开关。

工作原理分析如下:
㈠上电前,继电器常闭触点的闭合状态使红灯L1点亮,绿灯L2因无电而不亮。
㈡上电瞬间,开关S1接通,经电容C1为下方的NPN三极管基极提供一瞬时高电平而使该管导通,其接近地电平的集电极通过电阻R2使得上方的PNP三极管导通,开始为负载供电,绿灯L2点亮。因继电器绕组得电,其常闭触点KA1分离,红灯L1熄灭,表明工作正常。
㈢只要负载侧的电压高于稳压管D1的稳压值,电位器R4分压取样点的电平能够使下方NPN管维持导通状态,那么上方PNP管也将维持导通,继续为负载侧供电。
㈣当蓄电池电量不足,负载侧电压降落到低于稳压管D1的稳压值(D1不工作,相当于开路状态)后,下方NPN管因基极处于低电平而截止,上方PNP管立即由导通转为截止,停止负载侧的供电,绿灯L2熄灭。因继电器绕组失电,其常闭触点KA1闭合,点亮红灯L1,警示蓄电池需要充电了!
㈤此后尽管开关S1仍然闭合,但是,因为D1不工作,下方PNP管的基极通过电阻R3和R4接地而维持截止状态,上方PNP管就不能进入导通状态,所以负载侧仍旧无电。
㈥电池充满电,确认已将开关S1关断。
㈦再次接通S1,立即为负载侧供电——绿灯L2亮,红灯L1灭。



补充内容 (2016-12-25 23:57):
这个电路图简单实用,设计思路基本正确。适当地给定元件参数是必须的。
稍有瑕疵的是,启动电容没有放电通道,其两端残留电压大小是随机的。
当该电压较低时,下次启动能够成功;当该电压较高时,下次启动会失败。
添加一个电阻和一个二极管,为启动电容C1提供放电通道,使启动顺利可靠。

程从达

2016-12-24 09:24:30
主要是三极管不知道是实现什么功能  起什么作用

鲍军

2016-12-24 09:54:30
这是个稳压电源电路图,三极管起电压调整作用,稳定后级电压的,D1要用稳压管,调整R5到蓄电池保护电压继电器断开就行。

许火烟

2016-12-24 10:11:30
1、电池到多高电压Vmin后才进行L1亮?
2、D1要用稳压管,D1与R4就是用来实现具体多少电压指示灯状态切换,
3、下面的三极管,其实就是用来做开关管而已,只要能保证Vmin的电压经过D1 R4 R3后能让三极管处于饱和开启就行。
4、C1电容只是作为S1刚按下去的时候,为整个系统做一个瞬间工作的作用,使下面三极管完全导通,使电池电压通过上方的三极管通过,整个系统就正常工作了。

尧建堂

2016-12-24 10:14:29
D1应该是稳压二极管

曹操

2016-12-24 12:33:16
这是个串联稳压电路。

王栋春

2016-12-24 12:54:57
搞个LM358的电路就行  

刘元喜

2016-12-24 15:00:31
首先,D1是稳压管,这里图示画法要纠正。

先说一下工作过程,S1闭合,由于C1电压不能突变,会有一个正脉冲通过C1传递到NPN管基极。瞬间NPN管导通,使得PNP管瞬间导通,PNP管 集电极有电压输出,并超过D1稳压值,D1稳压后会有反向电流流过,在R4上产生压降,该压降作用于NPN管基极,保持NPN管导通,从而维持PNP管导通。此时,L2亮起,L1灭
当蓄电池电压降低,使得经过PNP管的电压也降低,此时D1稳压管不导通,R4的压降降低,导致NPN管关断,之后PNP管也关断。所以L2灭,L1亮
如果需要L2恢复亮,则需要重新打开并关闭S1

周仁丹

2016-12-24 17:18:49
学习……                          

陈工

2016-12-24 17:50:03
可以看看典型的电路,模电

904973396

2016-12-24 22:43:53
此电路不会正常工作,而且会震荡。

林基强

2016-12-26 00:00:43
引用: 904973396 发表于 2016-12-24 22:43
此电路不会正常工作,而且会震荡。

何以见得?
这个电路图简单实用,设计思路基本正确。适当地给定元件参数,能够正常工作。

王友让

2016-12-30 09:48:35
试验一下。         

莫谋斌

2017-1-4 10:05:53
学习了,谢谢!

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