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不论是智能车还是四轴飞行器,都会遇到占空比输出影响并控制输出端控制电压得情况,如何将UK值与PWM占空比值对应起来,进而实现占空比输出和输出控制电压对应?这里分享一些我的经验。
先在这里说一下我的思路,后面还有论坛里面一篇很不错的增量PID教程。 前提条件:(讨论的是输出控制的是电压,不是PWM方波。而PWM输出后要经过滤波整形再输出控制) 输出电压控制电压范围是0-10V。 给定、反馈、输出电压采样输入电压范围是0-5V(经过运放)。 使用单片机AD为10位AD芯片。 那么10位AD芯片电压采集得到的数据范围就是0-1024。 PWM为 8位可调占空比方波,0对应输出占空比为0的方波,255对应输出占空比100%的方波,127对应输出50%的方波。 比如:当前给定是2.5V,反馈电压是1V 那么经过AD采样 1、给定2.5V对应为 512 2、反馈1V对应为 205 假定经过PID计算得到的UK为400 也就意味着输出电压应当为(400*(UPWM峰值电压))/1024 那么UK对应的PWM占空比是多少呢? 我们知道,UK=1024对应占空比为100,也就是PWM的占空比系数为255。可知,PWM系数 = UK/4; 那么400就应当对应系数 400/4=100。 也就是输出电压=400*10/1024=3.9V 同时,由于采样精度以及PWM输出占空比精度控制的问题,将导致输出电压和期望值不是那么线性,所以,我在项目内加入了输出电压采样的控制。 采样AD输入为0-5V,所以,对于输出0-10V有一个缩小的比例。 输出10V则采样值对应为255 输出5V则采样之对应127 可知,3.9V对应AD结果为97 采样输出电压值,可以针对性的调整一下占空比输出,从而得到误差允许范围内的一个控制输出电压。 同时,经过一些加速控制的手段。可以比较迅速的达到控制的目的。 下文中的UK控制方法是针对增量式PID控制而来做的。
最后附上一个坛子里面写的很不错的增量PID教程: 【教程】如何在STM32上实现增量式PID转 https://bbs.elecfans.com/jishu_484125_1_1.html 评分 |
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