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前文提到了智能车间的构建:智造进阶下的新挑战,本文将带你了解智能车间1.0。在近期举办的2017北京国际工业智能及自动化展览会期间,由中国科技自动化联盟和汉诺威米兰展览(上海)有限公司联合主办的“智能车间1.0概念展示及高峰论坛”,为业内同仁详细描绘了中国先进制造业未来3~5年的现实路径。 成立于2011年的中国科技自动化联盟是由从事科技自动化相关行业的企业、事业单位和个人自愿组成的全国性、非营利性行业联盟。联盟提出了面向科学研究、技术研发和先进制造业的科技自动化理念,“智能车间1.0”正是这一理念在先进制造业领域的体现。 “智能车间1.0”认为,在现阶段,中国制造业应将实现装备的电子化、数字化、网络化作为主要目标,为未来的智能化、知识化和服务化奠定基础。同时,针对“智能装备制造商”和“终端制造业用户”都提出了切实可行的升级目标。在中国科技自动化联盟理事长梁力强先生看来,“‘智能车间1.0’概念的提出,使中国制造业转型升级的方向变得更加清晰了。科技自动化联盟计划利用3~5年的时间,通过制定实施方案、建立样板工程等方式使概念落地,并不断对这一框架进行完善,助力中国制造业的转型升级之路。” 梁力强指出,“智能车间1.0”的现实意义在于,它是在结合全球制造业发展趋势的同时,更加注重中国制造业的发展现状,充分考虑中国制造业的理念、技术、管理水平,所绘制出的制造业未来发展模型。“所以我们对智能车间1.0的特征进行了适当的分解,在机电一体化、智能、能效、安全、信息等几方面目标的描述中,‘智能车间1.0’概念更多体现的是基础性的数字化和网络化。” 如,在机电一体化方面,“智能车间1.0”建议制造企业由初步机电一体化向基本和高度机电一体化发展;在智能化方面,建议制造企业开始引入智能化传感器,具备初步的远程状态监控和故障诊断能力;在安全性方面,则体现为机械电气安全得到重视,符合国际标准,安全集成自动化开始引入。“我们希望看到的效果是,当终端产品制造商和装备制造商看到这个模型的时候,一方面感到似曾相识,有些内容自己熟悉并有所实践,另一方面又受到启迪和引领,可以找到自己的不足,明确改进的方向。” “在1.0阶段,‘智能车间’的概念并没有太多涉及行业特征的地方。”梁力强介绍说,“我们希望首先提供一个基础的框架,而在2.0、3.0阶段,也许会针对不同行业特点提出一些细化的参考模型。”同时,他也指出,目前“智能车间”的概念还更多地聚焦在离散制造业,今后也会引入流程行业的一些特征。 在中国,已经有一些制造企业在数字制造和智能制造方面走在了前列,但梁力强认为,除了少数外资主导的工厂,目前还没有一家本土企业真正实现“智能车间”。传统的制造企业升级改造面临着许多瓶颈,这也为“智能车间”的实施带来了挑战。“对支撑智能车间实现的自动化技术而言,我们亟待解决的问题有两个,一是建立统一的通讯标准,二是统一的软件编程环境。在这两方面,EtherCAT和PLCopen都给我们提供了很好的选择。” “智能车间1.0”目前还处于概念推广阶段,梁力强表示,科技自动化联盟将利用3~5年的时间,通过循序渐进的持续工作促使概念落地。“在概念推广阶段,我们会举办一些针对不同行业或技术子领域的研讨会,同相关机构建立联合实验室,让更多的人了解‘智能车间’的概念和框架;接下来,我们计划建设样板工程,让大家实实在在地了解到智能车间在降低成本、减少运维、提高效率等方面发挥的作用。”他也指出,随着更多的智能装备制造商和终端制造业用户加入科技自动化联盟,“智能车间”将会产生更加积极深远的影响。 本文链接:https://www.kitwee.com/news/detail/20170629100926.html 了解更多,请点击哐哐智造智能车间,或拨打135-6072-8105进行咨询。 |
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