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14个回答
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2016.12.24
该电路用于监控蓄电池放电，电量不足时，切断负载侧的供电。 D1应当是稳压管。其稳压值应当等于蓄电池的保护电压值。 D1和电位器R4构成分压取样电路。 下方NPN三极管根据取样电压判别蓄电池的电量状态是否到了下限。 上方PNP三极管担当是否给负载侧供电的电源开关。 工作原理分析如下： ㈠上电前，继电器常闭触点的闭合状态使红灯L1点亮，绿灯L2因无电而不亮。 ㈡上电瞬间，开关S1接通，经电容C1为下方的NPN三极管基极提供一瞬时高电平而使该管导通，其接近地电平的集电极通过电阻R2使得上方的PNP三极管导通，开始为负载供电，绿灯L2点亮。因继电器绕组得电，其常闭触点KA1分离，红灯L1熄灭，表明工作正常。 ㈢只要负载侧的电压高于稳压管D1的稳压值，电位器R4分压取样点的电平能够使下方NPN管维持导通状态，那么上方PNP管也将维持导通，继续为负载侧供电。 ㈣当蓄电池电量不足，负载侧电压降落到低于稳压管D1的稳压值（D1不工作，相当于开路状态）后，下方NPN管因基极处于低电平而截止，上方PNP管立即由导通转为截止，停止负载侧的供电，绿灯L2熄灭。因继电器绕组失电，其常闭触点KA1闭合，点亮红灯L1，警示蓄电池需要充电了！ ㈤此后尽管开关S1仍然闭合，但是，因为D1不工作，下方PNP管的基极通过电阻R3和R4接地而维持截止状态，上方PNP管就不能进入导通状态，所以负载侧仍旧无电。 ㈥电池充满电，确认已将开关S1关断。 ㈦再次接通S1，立即为负载侧供电——绿灯L2亮，红灯L1灭。 补充内容 (2016-12-25 23:57): 这个电路图简单实用，设计思路基本正确。适当地给定元件参数是必须的。 稍有瑕疵的是，启动电容没有放电通道，其两端残留电压大小是随机的。 当该电压较低时，下次启动能够成功；当该电压较高时，下次启动会失败。 添加一个电阻和一个二极管，为启动电容C1提供放电通道，使启动顺利可靠。
最佳答案
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主要是三极管不知道是实现什么功能 起什么作用
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这是个稳压电源电路图，三极管起电压调整作用，稳定后级电压的，D1要用稳压管，调整R5到蓄电池保护电压继电器断开就行。
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1、电池到多高电压Vmin后才进行L1亮？
2、D1要用稳压管，D1与R4就是用来实现具体多少电压指示灯状态切换， 3、下面的三极管，其实就是用来做开关管而已，只要能保证Vmin的电压经过D1 R4 R3后能让三极管处于饱和开启就行。 4、C1电容只是作为S1刚按下去的时候，为整个系统做一个瞬间工作的作用，使下面三极管完全导通，使电池电压通过上方的三极管通过，整个系统就正常工作了。 |
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D1应该是稳压二极管
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这是个串联稳压电路。
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搞个LM358的电路就行
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首先，D1是稳压管，这里图示画法要纠正。
先说一下工作过程，S1闭合，由于C1电压不能突变，会有一个正脉冲通过C1传递到NPN管基极。瞬间NPN管导通，使得PNP管瞬间导通，PNP管 集电极有电压输出，并超过D1稳压值，D1稳压后会有反向电流流过，在R4上产生压降，该压降作用于NPN管基极，保持NPN管导通，从而维持PNP管导通。此时，L2亮起，L1灭 当蓄电池电压降低，使得经过PNP管的电压也降低，此时D1稳压管不导通，R4的压降降低，导致NPN管关断，之后PNP管也关断。所以L2灭，L1亮 如果需要L2恢复亮，则需要重新打开并关闭S1 |
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学习……
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可以看看典型的电路，模电
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2016-12-24 17:50:03
评论
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此电路不会正常工作，而且会震荡。
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何以见得？ 这个电路图简单实用，设计思路基本正确。适当地给定元件参数，能够正常工作。 |
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试验一下。
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学习了，谢谢！
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