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[问答] 环形线圈车辆检测器有什么优缺点?
122 华强芯城 检测器 线圈
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环形线圈车辆检测器基本原理为:在同一车道的道路路基段埋设一组(2个)感应线圈,每组感应线圈与多通道车辆检测器相连。当车辆分别经过两个线圈时,由于线圈电感量的变化,车辆的通过状态将被检测到,同时状态信号传输给车辆检测器,由其进行采集和计算。
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2019-10-29 09:00:59   评论 分享淘帖 邀请回答
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  • 环形线圈车辆检测器的原理
  • 环形线圈车辆检测器的结构
  • 环形线圈车辆检测器的优缺点
  • 环形线圈车辆检测器的协议架构



  环形线圈车辆检测器的原理




  •   环形线圈车辆检测器基本原理为:在同一车道的道路路基段埋设一组(2个)感应线圈,每组感应线圈与多通道车辆检测器相连。当车辆分别经过两个线圈时,由于线圈电感量的变化,车辆的通过状态将被检测到,同时状态信号传输给车辆检测器,由其进行采集和计算。此方法检测精确,设备稳定,且在恶劣天气条件下仍具备出色的性能。此外,廉价的成本也是其在世界范围内得以广泛应用的原因之一。


  环形线圈车辆检测器的结构




  •   检测器(欧标卡式插槽)基本由机架、底板、中央处理器、检测卡以及接线端子组成。检测卡(品牌可选)沿导轨插入机架内,并与底板和中央处理器实现电气连通。
      1、中央处理器
      中央处理器是对采集信号进行计算的模块,一般是一个带嵌入式操作系统的单板机,具备较强的数字计算、存储能力和通讯接口。通过对端口的扫描,捕捉电平的变化时间,以此计算出相应的交通数据(具体算法稍后介绍)。
      一般检测器的通讯接口包括RS232/485,比较先进的还具有以太网接口和GPRS模块。目前,在国内大多数应用中,由于监控路面和监控中心距离的关系,系统集成商普遍采用调制解调器点对点联接的方式上传数据,或者通过PLC中转数据。
      任何意外情况的发生导致处理器死机、故障等非工作状态,都应该能在短时间内重新启动,且不应超过三十秒。
      2、检测卡
      检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时,通过感应线圈的电感量会降低,检测卡的功能就是检测这一变化并精确地输出相应的电平。

2019-10-29 10:40:54 评论

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环形线圈车辆检测器的优缺点




  •   优点
      1、测速精度和交通量计数精度较高
      2、工作稳定性好
      3、不受气象和交通环境变化的影响
      缺点
      1、因为需要在每条车道下埋设线圈,所以对公路的路面有破坏作用,影响路面寿命。
      2、长期使用后,线圈易被重型车辆、路面修理等损坏 ,更换线圈时工作量较大。而且施工时需封闭车道,影响交通。
      3、部分厂家的产品还不具备逻辑识别线路功能 ,对于跨车道行驶的车辆还不能正确识别处理。需要在硬件上进行灵敏度的调试或在软件上加人逻辑识别功能。



  环形线圈车辆检测器的协议架构




  •   每个车辆检测器都应该有自己的地址,以相互区分。
      数据上传的方式一般是应答式的,也就是户外系统(车辆检测器)不主动发送数据,直到户内系统(监控中心)发出采集数据的指令。车辆检测器和监控中心通讯的命令通常分为查询和设置两类。查询类一般是查询车检当前的工作状态、故障等,并能根据预先设置的车长类型进行不同车长类型的归类处理;设置类命令是对检测器参与计算的参数进行调整,如时间、车长分类等。户外系统应对且对户内系统发出的设置、查询命令要做实时应答,推荐IDS规范中数据链路协议的定义。
      1、数据无错传输
      2、数据有错传输
      CC:控制中心;
      DEV:设备;
      1:请求信息帧;
      1':应答信息帧
      ACK:帧接收应答;
      NACK:请求重发帧。

2019-10-29 10:41:00 评论

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