发 帖  
原厂入驻New

[经验] 主流厂牌的毫米波雷达芯片有哪些?

2019-9-16 10:36:36  206 adas 传感器
分享
0

虽然真正的无人驾驶汽车进入生活还需要时日,但作为汽车驾驶主动防护的高级辅助系统(简称ADAS)正在逐渐成熟和普及。

ADAS主要是利用安装在车上的各式各样的传感器,在行驶过程中随时感知周围的环境,目前感知环境的ADAS传感器有摄像头、超声波传感器和毫米波雷达和激光雷达。其中毫米波雷达是应用最广泛的全天候核心传感器。

相关经验

tianhua23 2019-9-17 09:10:29
毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格,对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中:24G 波长约为 1.25cm,主要用于短距离传感,安置在车后方,可探测车身周围环境(行人、车辆等)、盲点,实现泊车辅助、变道辅助等功能。77G 波长范围为小于 4mm,用于中长距离测量,主要安置在车前方(一般是保险杠上),实现自动跟车、自适应巡航(ACC)、紧急制动(ABE)等功能。
雷达芯片在整个雷达产品中成本占比大,但目前几乎绝大部分芯片供应商都来自国外。由于工艺的限制,目前大部分77GHz毫米波雷达厂商,使用的都是锗硅(SiGe) 技术,而由于CMOS在近年来的快速发展,部分厂商已经开始使用CMOS的工艺。CMOS技术的优势是更高的晶体管密度和更低功率,能大幅度地降低芯片的功耗并减小芯片的体积。下面介绍一下目前主流厂牌的毫米波雷达芯片。
恩智浦(NXP)
NXP目前的雷达芯片是RFCMOS 77GHz的雷达收发器,用以满足超短程、短程、中程和远程雷达的需求。它们可提高以下应用的精度和安全性,例如防碰撞、车道变换辅助、自主紧急制动、具有360°感知的雷达防护罩或自适应巡航控制。
77GHz的产品有两个系列:TEF810X 和MR3003。

  产品型号
  天线配置
   特点
  TEF810X
  3Tx4Rx
?   完全集成的RFCMOS雷达收发器,用于76-81GHz雷达
?   适用于快速线性调频调制
?   支持2 GHz带宽,4 GHz,具有线性调频拼接功能
?   支持级联的4个TEF810X器件
?   CSI-2、CIF和LVDS接口ISO26262符合ASIL规范
  MR3003
  3Tx4Rx
?   完全集成的BiCMOS雷达收发器,用于76-81GHz雷达应用
?   4GHz线性调频,实现最高的物体分辨率
?   分离LO输入和LO输出,面向主/从设置级联
?   MIPI-CSI2、LVDS和模拟数据接口
?   符合ISO26262: ASIL B级
回复

举报

60user39 2019-9-17 09:10:36
德州仪器(TI)
TI 的雷达芯片分为汽车和工业两种应用场景,针对汽车领域的主要是77GHz毫米波雷达芯片AWR1x,AWR1x 器件采用低功耗 45nm RFCMOS 技术进行构建,架构不局限于射频/模拟子系统,以汽车友好型封装实现了前所未有的小型化集成度,产品系列涵盖从高性能雷达前端到超高分辨率、低功耗小型单芯片雷达的所有产品。

  产品型号
  天线配置
   特点
  AWR1843
  3Tx4Rx
?   应用集成RAM Cortex-R4F与C674x DSP与雷达加速器,支持更高级算法
?   片上存储器:2MB
?   CAN, CAN-FD, I2C
?   针对短距离和超短距离的各种应用
  AWR1642
  2Tx4Rx
?   应用集成RAM Cortex-R4F与C674x DSP
?   CAN、CAN-FD、I2C、QSPI、SPI、UART接口
?   针对短距离和超短距离应用,比如盲点探测、变道辅助、十字路口交通警示和车辆启停控制等
  AWR1443
  3Tx4Rx
?   集成RAM Cortex-R4F与雷达加速器
?   CAN、I2C、QSPI、SPI、UART接口
?   完整毫米波射频部分以及模拟信号链,针对停车辅助、乘坐人员探测、车门/后备箱开启装置以及简单手势运动等接近度感测应用等超短距离
  AWR1243
  3Tx4Rx
?   RF 前端传感器
?   MIPI-CSI2、SPI、UART接口
?   支持级联,针对ACC和自动紧急刹车(AEB)等长距离应用

TI 的全新毫米波单芯片 CMOS产品组合比目前市场上毫米波解决方案高3倍的感测精度。同时,功耗是当前解决方案的25%。并且 TI 的技术文档、支持与培训比较到位,目前已有很多客户选择 TI 的芯片来进行产品的设计开发。


英飞凌(Infineon)
英飞凌的汽车雷达芯片覆盖了24GHz 和77GHz 两个频段,采用的是SiGe技术。他们的型号、配置及特点如下面的图标所示。


77GHz芯片被用于基于雷达的驾驶员辅助系统,例如自适应巡航控制和碰撞警告等长距场景 ,可识别距离最远250米的物体。
BGT24M/L系列是目前市场上最大、集成度最高的24GHz雷达收发器系列产品,与分立线路相比能节省约30%的电路板空间。主要应用于盲点监测和泊车辅助等中短距场景。不过由于相关知识产权与合作协议的原因,英飞凌芯片商对中国并没有放开。

回复

举报

huangxinxin 2019-9-17 09:10:38
意法半导体(ST)
ST 的汽车雷达芯片有两款,分别是STRADA431 和 STRADA770。
STRADA431是一款用于汽车雷达的单芯片收发器,覆盖24至24.25 GHz的频段,以符合ISM频段应用。由于集成了LDO,STRADA431可以通过3.3 V的单电源供电。
STRADA770是一款适用于汽车雷达的单芯片收发器,覆盖76 GHz至81 GHz的频带,可通过SPI接口设置为窄带(76GHz-77GHz)或宽带(76GHz-81GHz)应用程序进行独立设置,以符合所有雷达应用的要求。
同样,因知识产权与合作协议的原因,其雷达芯片未对中国放开。


加特兰微电子(CALTERAH)
中国企业加特兰的雷达产品包括60GHz 和 77GHz 两种频段,其77GHz CMOS雷达芯片是全亚太区第一颗适用于车载雷达的77GHz收发芯片。
77GHz 雷达收发机芯片包含了2T4R和4T8R两款芯片,采用了先进的标准CMOS工艺制程以及低损耗的晶圆级封装技术(FO-WLCSP),芯片实现了全球最小的封装体积(6.65x6.65mm)和最低的功耗(650mW),同时加特兰的芯片具有级联的能力,可将多块芯片集成使用。基于其芯片的毫米波雷达产品,都是国内的厂商,目前已有部分产品进入了前装量产阶段。
综上,对于国内的客户,如果不是直接采购汽车雷达成品,打算自己进行汽车雷达产品的设计和研发,那么NXP、TI和 CALTERAH 的雷达芯片将是首选。
回复

举报

只有小组成员才能发言,加入小组>>

5个成员聚集在这个小组

加入小组

创建小组步骤

关闭

站长推荐 上一条 /10 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表