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汽车PCB严重影响可靠性和低DPPM。我们的企业在可靠性方面是否拥有足够的制造技术和经验?是否符合产品的未来发展?在过程控制方面,企业是否符合TC16949的标准?企业能否实现低DPPM?这些都需要仔细评估。只看到这块蛋糕,盲目地跳进这些地方,就会给自己带来很大的伤害。 1.二次测试: 以下是一些专业汽车PCB企业在测试过程中采用的一些典型技术: 一些PCB制造商采用“二次测试”来提高第一次高压冲击后有缺陷的电路板的发现率。 2.故障板上的防呆测试系统 越来越多的PCB制造商在光板测试机上安装了“功能板标记系统”和“故障板防错箱”,以避免人为遗漏。如果通过测试机器的测试,“功能板标记系统”将标记PASS板,这可以有效地防止测试失败或故障板流向客户手中。在“故障板防错箱”的测试过程中,当测试PASS板时,测试系统会发出开箱信号; 相反,当测试故障板时,盒子将关闭以确保工人以正确的方式放置PASS板。 3.创建PPm质量体系 PPm(百万分率)质量体系已开始在PCB制造商中广泛应用。在我们所有客户中,来自新加坡的日立化学在其应用方面取得了令人瞩目的成就,值得学习。有20名专业人员专门负责PCB产品的质量异常,并负责因PCB质量异常而对货物退货进行统计分析。采用SPC对生产过程进行统计分析,使他们有机会在对故障板进行分类并退回有缺陷的板后进行统计分析,以便借助微切割确定哪个过程产生了故障或有缺陷的板。 4.比较测试方法 有些客户甚至不同批次购买两种不同型号的不同品牌机器进行比较,跟踪不同机器的PPm条件,以便更全面地了解两台机器的性能,以便他们可以选择最好的测试机器进行测试用于汽车PCB。 5.改进测试参数 选择高水平的测试参数对PCB进行严格的测试。PCBAOEM选择OEM加工或材料,因为高电压和阈值可以提高高压漏电的机会,从而提高PCB原型缺陷板的检测率。例如,苏州一家台资大型PCB企业采用300V,30M和20欧宝电压对汽车PCB进行测试。 ` |
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