[问答] 如何解决TPMS设计中的功耗问题?

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实习生

发表于 6 天前   179 查看 1 回复 显示全部楼层 倒序浏览
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TPMS设计中的功耗问题胎压监测作为一个做了多年的产品,其实严格意义上其技术算是成熟了。可随着电子技术的进步,于新时期,很多用户也提出了新的一些理念和想法。比如接收机太阳能电池保护和为了安全其电池容量需要变小,但要保持接收机工作时间长。发送端传感器需要能自主激活。并保持实时根据客户需求启动监测等功能!
而一些新概念的提出,必然在产品整体设计中我们需要重新去定义和考虑产品设计了!
1,接受主机的功耗问题
接受主机功耗主要是显示屏、RF接受时对功耗要求比较高。所以降低了显示屏和RF接受的功率要求,那么整机功耗也就降下来了。很多家方案公司因产品采用前几年的设计理念,RF接受模块的功耗比较大,从而导致整体功耗大,那么采用的聚合物电池容量就要求加大,而聚合物电池容量大的最大问题就是电池充放电的发热问题。从而导致主机在车内高温的情况下可能产生爆炸燃烧的可能性。
2,发送端功耗问题
发送端传感器来说,其实发送端功率于产品设计的要求有很大关系,其利天下设计的初衷就是将TPMS分成了出厂前,出场后两个运用场景。并在不同场景下,其发送数据频次不一样。这样我们可以在产品未卖出去之前,实现很好配对,并对电池进行保护。而当产品被销售出去激活后,电池才处于持续工作状态。并按固定时间上报轮胎参数。


标签:胎压功耗 TPMS方案设计

实习生

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