[问答] 汽车内部的按键电路是怎么实现的?

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实习生

发表于 2017-12-18 20:45:49   566 查看 3 回复 显示全部楼层 倒序浏览
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由于不是汽车电子行业的,所以问题有点小白。
如图中的按键,按下灯会亮,再按一下灯灭。一般的按键电路是默认电平为高,按下为低,或者反过来。不知道汽车的按键是否也是这样的,还是有用专门的按键处理芯片。
另外关于车内高电平的电压也想问一下,量了其中一根线是13V左右,难道汽车内的线高电平都是直接是电瓶电压吗,那么如果是5V的MCU的话,是不是还要做电压转换呢?
下图来自网络:

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标签:按键电路 汽车电子

实习生

发表于 2017-12-20 13:17:27    楼主|
自已顶一下,难道这个问题太简单了?
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实习生

发表于 2017-12-20 17:17:51  
我不是搞这个细节设计开发的,但是我拆过好几辆车,内部机理可能说不好,高手来拍砖^_^
先说灯控制
日本和欧洲车的内饰按键都是12V触点同时控制开关灯亮不亮

信号控制就复杂了,机械式开关,日本车一般都是通过电阻开关控制电压到x.xx伏到这个功能模块(子ECU),来控制启动还是关闭,如方向盘上的多媒体控制,单点式电子开关信号是直接进这个子MCU来控制

欧洲车一般都是什么控制信号都进总线,如大众,宝马,奥迪之类的车

汽车电瓶虽然一般都是12V,发动机点火后,供电上到14V也是正常的,5V肯定是要降压了,也可以做宽压输入的嘛
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实习生

发表于 2017-12-28 09:07:10  
我来怒答一波:
1、车上按键做成智能开关需要mcu
2、开关分两种,一种是自锁开关,一种是非自锁开关
3、开关的输出线接到MCU的IO口,一般接到BCM上
4、给BCM供电的是12V,但BCM上有稳压芯片的
5、BCM就是车体控制器,可以控制门窗,雨刮,室内灯、室外灯,发动机等等,是一个MCU+外围电路,板子上跑程序
不知道这样的回答可解决你的疑问
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